Информация

Фольксваген Пассат – вся правда о дорожном просвете и проходимости. Часть 4Концерн VAG выпускает Пассаты с различным дорожным просветом, потому что требования у разных людей отличаются. Кому-то необходима максимально быстрая и управляемая машина для хороших дорог, другому требуется всепролазный вездеход, а третьему нечто среднее. Поэтому в официальной продаже есть два пакета «спорт» и «для плохих дорог». При этом аналогичные пакеты предлагают и многие дилерские центры, правда, детали в них не оригинальные, зато и стоят они дешевле. В этой статье мы подробно расскажем о пакете для плохих дорог...

Фольксваген Пассат – вся правда о дорожном просвете и проходимости. Часть 6Проставки для повышения клиренса и снижения нагрузки на подвеску используют не только российские водители, но и такие автогиганты, как VAG, BMWи Volkswagen. Проставки входят в пакет для плохих дорог, их выпускают отдельно, делают на заказ. На чем же основана такая популярность и чем отличаются различные виды проставок? Материал проставокДля изготовления проставок чаще всего используют три материала – металлы, резину и полиуретан. Иногда встречаются пластиковые и текстолитовые проставки, но широкого распространения они...

Фольксваген Пассат – вся правда о дорожном просвете и проходимости. Часть 8В статье (Фольксваген Пассат – вся правда о дорожном просвете и проходимости. Часть 7) мы начали развенчивать миф о том, что проставки резко увеличивают износ деталей подвески. В этой статье мы расскажем о причинах появления этого мифа, а также о том, что происходит с подвеской, когда машина быстро едет по бездорожью. Езда по бездорожьюЗаботливый водитель, если на его машине не установлены проставки, по плохим российским дорогам будет ехать не торопясь, чтобы не оторвать бампер или не пробить топливный бак. Если...

Форд Скорпио – ответы на вопросы, касающиеся установки проставок. Часть 1В середине 80-х годов прошлого столетия европейский рынок был наводнен машинами бизнес-класса. Это были как весьма дорогие БМВ и Мерседес, так и достаточно демократичные Рено, Фольксваген, Тойота и Ниссан. Поэтому германскому подразделению Форд была поставлена задача разработать автомобиль, который по основным параметрам (размеры кузова и салона, максимальная скорость, управляемость) был сопоставим с лучшими представителями среднего ценового сегмента. В качестве базы использовали хорошо себя зарекомендовавший Форд Сьерра...